Колочава 3д тур
Одним из интереснейших мест в горном поселке Колочава является его музей, один из шести, который носит название Колочавская узкоколейка. Именно этот музей является посвящением уникальной железной дороге Колочавы. В музее можно ознакомиться со здешней историей железнодорожного дела, которое было очень важно для жителей села и целого региона в целом.
Музей был открыт в юбилейный день рождения закарпатской узкоколейки – на сотый юбилей.
Также стоит упомянуть, что Колочавская узкоколейка представляет собой единственный музей Закарпатского края, в котором можно ознакомиться с историческими реликвиями узкоколейных железных дорог Тереблянской, Тересвянской и Боржавской долины, а также узкоколейных дорог рек Рика и Латорица, а также верховья реки Тиса - лороги проходили по горам, а их немало окол Колочавы: Ружа, Топаз, Барвінок, Дарвайка, Стримба.
В Колочаве вы можете разместиться в отеле "Ажио-Тур", где вас ждут комфортабельные номера и приветливый песонал.
тел. отеля "Ажио-тур"+38(031) 462-41-81, +38(067) 215-09-85
e-mail: agio.tour1@gmail.com
Любопытно, что фирма «Полак и Шульц» построила первую в Тереблянской долине узкоколейную железную дорогу. Это событие произошло в 1887 году. Дорога имела длину в 3 километра, и в расположение узкоколейки входили 24 грузовых вагона и паровоз. Позже, в период с 1902 по 1904 года дорога удлинилась и ее протяженность составила 6,5 километров. Позже здесь стал ходить локомотив.
Начиналась колея со станции Бурштино и двигалась по направлению в Вонигов. До середины 70-х годов просуществовала Бурштинско-Колочавская, или Вильшанская узкоколейная железная дорога, длина которой составляла 35 километров. Ее построило госпредприятие «ЗакарпатГЭСбуд» еще в советские времена. Однако узкоколейка обветшала и могла бы прийти в негодность, если бы не энтузиасты.
Идея создания музея, посвященного узкоколейной дороге, родилась совсем недавно, и в сравнительно короткий срок удалось воссоздать целое депо из 10 вагонов, среди которых имеется советский товарный, пассажирский чешский, венгерский, а также вагоны, которые предназначены для транспортировки воды, леса и скота. Дорога-музей была собрана буквально по крупицам.
Окончательно узкоколейка была разрешена по причине паводка в 1988 году, на нее также позарились искатели металла, однако ее фрагменты сохранились высоко в горах. Сейчас в эшелоне музея можно встретить по-настоящему уникальные экспонаты, благодаря которым можно ознакомиться с историей узкоколейной железной дороги Закарпатья, а также о работе и жизни работников железной дороги и пассажиров тех времен.
Самым интересным экспонатом музея Колочавская узкоколейка является так называемое сердце эшелона. Это мощный и красивый паровоз, который прибыл сюда из Германии в 1951 году. Работал этот экологически чистый транспорт вплоть дол 1973 года, и ему повезло, что его не сдали на металлолом, ведь теперь он представляет настоящую гордость региона.
И местные жители любят посещать этот музей, а уж что говорить о туристах, которые обязательно поинтересуются «Колочавской узкоколейкой». Любой из посетителей может совершить путешествие назад во времени и стать пассажиром древней железной дороги, а также ощутить себя настоящим работником узкоколейки.
В музее «колочавская узкоколейка» можно покататься на дрезине, и также услышать настоящий гудок паровоза. Однако событие это значимое, потому довольно редкое – паровоз издает годок всего два раза в году – на День независимости Украины 24 августа и в день Колочавы – первое воскресенье мая.
